Czym się faktycznie różnią oleje w technologii MyNano czyli indywidualne kompozycje olejowe od powszechnie dostępnych uniwersalnych olejów normowych na polskim, europejskim czy światowym rynku?

Czym? Tym czym np.: rosół typu instant kupiony w hurtowni czy markecie – to niczym oleje uniwersalne w stosunku do rosołu, przygotowanego na świeżo, z możliwie najlepszych składników, z uwzględnieniem preferencji, potrzeb organizmu konkretnego człowieka – to niczym indywidualne kompozycje olejowe MyNano. Czy to wyjaśnienie Tobie wystarczy aby zrozumieć jaka jest to istotna, wręcz kolosalna różnica?

I zamiast się rozpisywać to zobacz ten materiał oparty na faktach – lecz lepiej dobrze usiądź bo zobaczysz jak przez wiele lat byłeś oszukiwany oraz jak to wygląda w praktyce, jakie efekty i co teraz zrobić aby wreszcie zacząć faktycznie dbać o stan, sprawność, osiągi, mniejsze zużycie paliwa i mniejszą emisję spalin.

Jakie normy spełniają indywidualne kompozycje olejowe MyNano?
Pytanie raczej powinno brzmieć jakie nowe standardy wprowadza przełomowa technologia MyNano i jak przewyższa uniwersalne a de facto minimalne normy dla jakości produktów smarnych ustalone normami API, ACEA, ILSAC. Właśnie, to co do tej pory stosowałeś, stosował Twój serwisant, mechanik czy wymagano od Ciebie, od niego aby zastosował do Twojego silnika, skrzyni biegów, przekładni itp. wg już ujawnionych istotny faktów, informacji, wyników testów i badań stanowiło od lat jedynie minimum dla jakości produktu i to dobranego w formie skrajnie uniwersalnej. Uniwersalne normy API, ACEA, ILSAC nie uwzględniają indywidualnych potrzeb danego podzespołu, jednostki napędowej w jej warunkach eksploatacji, paliwowych, klimatycznych czy np.: zjawisk, sił jakie w nich panują. Zatem wg znanej zasady dla produktów uniwersalnych są często do wszystkiego np.: ten sam olej 5W-40 klasy ACEA C3 jest stosowany do samochodu Fiat Tipo 1.4 benzyna wolnossący (bez turbo) z mocą 95 KM, do Mercedes-Benz A45 AMG 2.0 Turbo 380 KM i do Ferrari F8 Tributo 3.6 V6 Twin Turbo o mocy bagatela 720 KM. To niczym, gdyby niemowlak, 10 latek i 40 latek mieliby chodzić przez cały rok w tym samym obuwiu, bez względu czy idą w góry, czy pograć w piłkę, na bal czy do sauny. Czy w tym przypadku skoro są tak uniwersalne i są do wszystkiego to defacto są do niczego?

Dlatego indywidualne kompozycje olejowe MyNano czyli indywidualny środek smarny znacząco przewyższa nie tylko uniwersalne oleje normowe oznaczone normami API, ACEA, ILSAC lecz także te oznaczone jako przewyższające te normy czyli np.: oleje uniwersalne typu Ester, Racing czy Motorsport.

To Brand New Standard potwierdzony stosownymi wynikami testów, badań i dokumentacją a wytworzenie indywidualnej kompozycji olejowej to niczym działanie jak za dawnych lat dobrego aptekarza - farmaceuty, który wg ustalonego na podstawie badań, dla danego pacjenta potrzebnego składu tworzył dla niego lekarstwo – Tak, kiedyś tak było zanim opętał ten świat – masowy uniwersalizm.

Czy macie jeden rodzaj indywidualnych kompozycji olejowych? Czy dostanę recepturę?

Jeden rodzaj indywidualnych kompozycji olejowych to byłby znowu uniwersalizm. Dlatego jest kilka wersji indywidualnych kompozycji, zarówno do silników, skrzyń biegów, elementów napędu, hydrauliki itp. bo inną wersje, z innym dodatkowo składem potrzebuje jednostka napędowa użytkowana z mniejszym obciążeniem, tym bardziej np.: w cyklu mieszanym, inny ta sama jednostka napędowa użytkowana np.: jako Taxi a inny rodzaj, skład ta sama jednostka napędowa, użytkowana dynamicznie, z większym obciążeniem czy tym bardziej na autostradach (a to trudne warunki użytkowania) czy tym bardzie jeśli ktoś używa pojazd na specjalne jady na torze typu Track Day, do sportu amatorskiego czy na tor wyścigowy. Często inna na zimę a inna na lato, choć dla tych, którzy użytkują całorocznie a technicznie jest to wykonalne to są opracowywane kompozycje specjalne.

Jednocześnie wbrew temu, co miało i nadal ma miejsce do tej pory na uniwersalnych olejach rynkowych, inna jest potrzebna jest dla silnika wolnossącego a inna dla doładowanego, inna do silnika Diesla, inna do benzyny, inna do LPG, inna do skrzyni biegów automatycznej wyposażonej w przekładnię planetarną a inna bez niej. Autorski algorytm opracowany przez Roberta – autora światowego odkrycia i technologii MyNano jest bardzo złożony i uwzględnia:

pojemność, moc czy wspominany rodzaj jednostki napędowej, zasilania
stosunek oleju do osiągów silnika, temperatur pracy
warunków użytkowania
rodzaju napędu, masy pojazdu
przebiegu i potencjalnego stopnia zużycia
i znacznie więcej istotnych zależności,

gdyż olej, oleje są istotnym elementem konstrukcyjnym wypełniającym luzy technologiczne czy technologiczno zużyciowe a np.: w przypadku skrzyń E-CVT, przekładni E-Differential mogą mieć dodatkową potrzebę przewodzenia prądu czy w przypadku mokrych sprzęgieł np.: w jednostkach napędowych motocykli musza efektywnie smarować silnik, skrzynię przy jednoczesnym, efektywnym działaniu sprzęgieł mokrych.

Dlatego rodzaj, przeznaczenie, stan, przebieg indywidualne potrzeby mają znaczenie a na postawie przyczynowo skutkowych badań, wcześniejszych tysięcy testów i już 35 lat bezcennego doświadczenia tego tytana pracy o imieniu Robert powstają indywidualne receptury – lecz skład jest chroniony prawem autorskim i nie jest jawny a jej zamówienie jest możliwe po zaakceptowaniu warunków, w tym o ochronie praw autorskich.

Nadawany jest indywidualny numer na podstawie którego będzie mógł zamawiać ten indywidualne oleje na następne, potrzebne wymiany a jeśli zajdzie taka potrzeba, bo np.: zmienią się warunki eksploatacji, istotna zmiana w przebiegu itp. to skład zostanie skorygowany.

Tak dla informacji rozróżniane są wersje indywidualnych kompozycji olejowych MyNano:

Basic
Light Heavy
Heavy
Heavy Plus
Performance (1 i 2)
Racing
Motorsport
i specjalne np.: do przemysłu

Czy badacie, sprawdzacie skład Waszego oleju przed zastosowaniem czy wysyłką?
Tak, posiadamy własne laboratorium, które sukcesywnie rozwijamy a zarówno komponenty jak i wytworzone indywidualne kompozycje olejowe są badane w tzw. zakresie częściowym lecz bardzo istotnym w zakresie składu pierwiastkowego metodą EDXRF, gęstości i lepkości metodą Stabingera - względem opracowanej, indywidualnej receptury.

Czy możecie zbadać mi Wasza indywidualną kompozycję po jakimś przebiegu i wtedy ustalić co ile kilometrów mam wymieniać olej?
Tak, posiadając własne laboratorium czy współprace z laboratorium zewnętrznym lecz w zakresie badań wg naszej technologii przyczynowo skutkowej tak działamy z klientami aby ustalić optymalne okno interwału czy np.: dokonać korekty w składzie bo zmieniły się potrzeby, warunki itp. Niejednokrotnie przy odpowiednim poziomie wykonanej usługi czy zakupu klienci potrafią otrzymywać badanie kontrolne formie bezpłatnej lecz o tą opcję zapytaj przy realizacji zamówienia.

Jakie efekty po zastosowaniu indywidualnych kompozycji olejowych, pakietów w technologii MyNano?
Należało by się zapytać czy po zastosowaniu technologii MyNano nie będziesz musiał się na nowo uczyć jeździć swoim pojazdem czy maszyną? Tak – znacząca zmiana sprawności, reakcji na pedał gazu, zwiększenie efektu żeglowania, lepsza praca skrzyni biegów, napędów, zmniejszenie zużycia paliwa czy zmniejszenie emisji spalin. Jednak zamiast czytania to najlepiej zobacz te materiały filmowe oparte na faktach, w tym informacjach od samych użytkowników.

Jakie są ceny za opracowanie receptury? Czy za każdym razem będę musiał za nią płacić? Jakie ceny za 1 litr indywidualnego oleju?
Ceny znajdziesz w cenniku i są one zależne od wersji kompozycji, składu, ilości oleju czy m.in. aktualnych cen komponentów na rynku. W tym celu zapraszamy do cennika. Natomiast opracowanie receptury jest opłatą jednorazową na danych podzespół na VIN pojazdu a przy następnych zamówieniach płacisz tylko za zakup oleju. W przypadku korekt składu są one bezpłatne chyba, że zmiany wymagałyby np.: przeprowadzenia dodatkowych badań Twojej jednostki napędowej, badań tribologicznych, co ma miejsce niezwykle rzadko i bardziej w przypadku zastosowania np.: mocno wyczynowego. Aktualne ceny za opracowanie receptury znajdziesz w cenniku.

To co musze zrobić aby skorzystać z indywidualnych kompozycji olejowych, pakietów w technologii MyNano?
Badamy, sprawdzamy, weryfikujemy, decydujemy, w tym o tym z czego możesz skorzystać, co potrzebne a tym bardziej abyś mógł zacząć faktycznie spełniać wymogi np.: jako kierujący pojazdem wynikające m. in z art. 60 Kodeksu Drogowego punkt 1.1 oraz 2.2 - Dlatego już teraz zamów odpowiedni pakiet badań, w opcji wysyłkowej lub zamów badania i omów termin wraz z pobraniem próbek u nas – szczegóły znajdziesz tutaj - Badanie oleju / paliwa MyNano